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柴油发电机组——是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。

发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，而以柴油机为动力驱动发电机的机械设备我们称之为“柴油发电机”。

先说柴油机的基本结构————它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。

发电机

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

手动启动

1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8．启动进风和排风机。

9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

并联供电

1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4．观察同步指示器的指示灯及指针。

强大的进气系统，大功率柴油机的保证

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5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

运行安全

1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。

2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4．查充电器是否正常充电。

5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10．对各运行参数，每班记录不少于两次。

保护功能

1．发电机组高/低电压预报警、停机

2．发电机组高/低频率预报警、停机

3．发动机高水温报警、停机

5．发动机低油压报警、停机

6．电池电压高/低报警

7．过流报警、跳闸、停机

8．短路故障跳闸

9．机油压力传感器断线报警、停机

10、发动机转速感应信号丢失报警、停机

11．发电机相序错误报警停机

12．发机组按地故障报警停机

13．紧急停机/启动报警停机

14．燃油油面过低报警

停车

1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2．发电机空载运转10分钟后停车。

3．停止机房的风机、冷却水泵等。

提高功效

提高消耗率价值

柴油发电机组顾名思义就是通过柴油燃烧来取得发电机发电动能，从而产生电能满足正常对电源的需求。所以柴油发电机组的性能跟柴油燃烧息息相关。如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到最高来帮助使用柴油发电机组的单位或者企业来降低发电成本，成为了广发客户最大的一位和最关心的问题。

提高消耗率方法

柴油发电机技术人员总结出来提高燃油消耗率的最好方法就是对机组供油系统进行调整。也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成.经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下：

1、拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组最大供油量位置上。

2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。

3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可。　按照上述方法对自己的柴油发电机组供油系统进行调整，调整后可以保证柴油燃烧消耗率最大化，这样不仅提高了柴油发电机组的性能而且可以为客户节约成本。

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